Decodificando o chassi,códigos de motores,códigos de cambio...
Localização da numeração do chassi e plaqueta de identificaçãoFusca 1200-1300-1500-1600Chassi gravado no túnel central, sob o assento traseiroPlaqueta fixada no compartimento da roda sobressalente, no interior do porta malasKombi 1220-1500-1600Até 1982 o chassi era gravado no compartimento do motor, lado direito da carroceria, próximo a bateria.Em 1975 modelo 1976, essa gravação passou a ser feita na carroceria sob o assento dianteiro direito.Até o ano/modelo 1963 plaqueta fixada no compartimento do motor , a direita junto ao tanque de combustivél , do ano de 1964 até 1975 passou a ser fixada ao lado direito da canaleta de ar no compartimento do motor e a partir de 1976 fixada na parede divisória do salão atrás do encosto do banco do motorista.Decodificação do chassiVeículos produzidos até ano/modelo 1961 - Fusca e Kombi 1200Fusca 1200- primeiro módulo composto por um digito alfabético que identifia o país de origem:B = BrasilO segundo módulo é composto por seis digitos numéricos que identificam a sequência de produção :000001 = Numeração serial.Kombi 1200 - primeiro módulo composto por um digito alfabético que identifia o país de origem:B = BrasilO segundo módulo é composto por sete digitos numéricos que identificam a sequência de produção :0000001 = Numeração serial.Veículos produzidos do ano/modelo 1962 a 1969Nesta etapa a codificação é composta por três módulo com um total de oito dígitos.EX: B3000001 (número fictício)Primeiro módulo composto por um digito alfabético que identifia o país de origem:B = BrasilSegundo módulo é composto por um dígito numérico que identifica o ano de fabricação do veículo.2 = 1962 3 = 1963 4 = 1964 5 = 1965 6 = 1966 7 = 1967 8 = 1968 9 = 1969Terceiro módulo é composto por seis dígitos numéricos que identificam a sequencia de produçãoAté 1969 a decodificação do chassi não possui nenhum dígito que identifique o modelo do veículo, para conhecimento segue período de produção de cada versão:Fusca 1200 de 59 a 67Fusca 1300 de 67 a 86Sedam 1600 4 portas de 69 a 71Kombi 1200 de 57 a 67Kombi 1500 de 67 a 75Veículos produzidos do ano/modelo 1970 a 1982Nesta etapa a codificação do chassi é composta por três módulos num total de oito dígitos EX:BP000001 (número fictício)Primeiro módulo composto por um digito alfabético que identifia o país de origem:B = BrasilSegundo módulo é composto por um dígito alfabético que identifica o modelo do veículoP= Fusca 1300 de 71 a 73J= Fusca 1300 de 74 a Setembro de 79O= Fusca 1300 de Outuubro de 79 a Junho de 82S= Fusca 1500 de Julho de 70 a Agosto de 75Z= Fusca 1600 de Abril de 75 a Setembro de 80 D= Fusca 1600s de Agosto de 74 a Abril de 75B= Sedan 4pts 1600 de Agosto de 70 a Fevereiro de 71H= kombi 1500/1600 de 70 a Junho de 72V= Variant de 70 a 77W= Variant II de NJovembro de 77 a Dezembro de 80F= TL 1600 de Agosto de 70 a Agosto de 75I= TL 1600 4pts de Junho de 71 a Janeiro de 76L= SP2 e SP1 de Junho de 72 a 76A= Brasilia de 73 a 81X= Brasilia de Agosto de de 81 a Março de 82Q= Brasilia 4 pts de Setembro de 75 a Março de 821961...primeira ou segunda serie...Veja no seu velocimetro, o original do 61 é VDO ou HORASA com ponteiro de acrilico, atras dele tem a data, mes e ano, portanto o mes e ano do carro . . . 1º semestre = 1ª serie, 2º semestre = 2ª serie.Outra dicaalgumas modificações para FUSCA 1961...chassi:B-031001 <- pisca lateral bananinha B-032135 (03/61) <- câmbio 1ª seca B-056576 (12/61) <- braço articulado do capô dianteiro
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